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El fin de las promotoras en la Fórmula 1 generó una sorpresiva grieta en el mundo automovilístico

El nuevo propietario de la categoría, Liberty Media, anunció que se termina la tradicional presencia de jóvenes promotoras en los boxes. Mientras la decisión recibía elogios por sumarse a la lucha contra la violencia sexista en momentos del #MeToo, decenas de pilotos la criticaban.

Extraña polémica se desató ayer en el mundo “fierrero” tras la decisión de ponerle fin a la presencia de jóvenes modelos en los principales circuitos automovilísticos. El nuevo propietario de la Fórmula 1, Liberty Media, anunció que desterraría la tradicional presencia de promotoras elegidas por su cuerpo en los alrededores de los boxes. Y mientras recibía elogios, principalmente de asociaciones de mujeres, decenas de pilotos se quejaban por no poder “disfrutar” del “espectáculo” de las mujeres en los boxes.

La pequeña revolución de quitar de la escena a las jóvenes promotoras en el ceremonial de la Fórmula 1 será efectiva desde el primer gran premio de la temporada 2018, en Australia a finales de marzo. Luego, se aplicará a todas las categorías durante los fines de semana de Gran Premio.

Liberty Media, al mando desde enero del año pasado, estima que esta tradición “no corresponde a los valores defendidos por nuestra marca y está claramente en contradicción con las normas sociales actuales”, explicó en un comunicado el director comercial de la Fórmula 1, Sean Bratches.

La categoría estrella del automovilismo que trata de reinventarse bajo el impulso de su nuevo propietario norteamericano para dar más protagonismo al divertimento, compensará la falta de estas chicas con la presencia de invitados de marcas, artistas, tradiciones y productos locales, indicaron sus dirigentes.

Esta decisión se produce tras la aparición del movimiento #MeToo (#YoTambién) por el que mujeres de todo el mundo denuncian la violencia sexista. En ese marco, los elogios no tardaron en llegar. “Gracias a la Fórmula 1 por haber decidido acabar de utilizar a las Grid Girls. Otro deporte hace una clara elección en cuanto a lo que desea representar”, felicitó la asociación británica de promoción del deporte femenino Womens Sport Trust, entre otras.

“Las marcas sienten que hay algo que está cambiando”, sumó Fatima Benomar, cofundadora del movimiento femininsta y LGBT francés Les Effrontées.

Bratches enfatizó que la tradición de promotoras en los boxes “no es apropiada” ni está “de acuerdo con la Fórmula 1 y sus aficionados”, pero parece haberse equivocado.

Por parte de los pilotos o el público que se identifica con las carreras, las reacciones no fueron unánimes. Ayer, más del 70% de los sondeados en la web del grupo de comunicación Sky Sports lamentaba la decisión.

“Pueden decir que soy anticuado pero para mí las Grid Girls forman parte del espectáculo tanto como los coches, las escuderías y los pilotos”, reaccionó en Twitter el piloto alemán de la Fórmula E Maro Engel.

“Estoy a favor de que los pilotos/equipos decidan si quieren que mujeres, hombres o niños estén en las parrillas de salida”, dijo el piloto brasileño de Fórmula 1 Lucas di Grassi.

Otros pilotos de la Fórmula 1 como el holandés Max Verstappen (Red Bull) o el alemán Nico Hulkenberg (Renault) se habían mostrado en las últimas semanas defensores de la presencia femenina. El germano llegó a decir incluso que “sería una pena privarnos se este placer visual”. Su compatriota Sebastian Vettel (Ferrari) criticó que en el Gran Premio de Mónaco de 2015 las promotoras fueran sustituidas por hombres. “¿Qué interés tiene llegar a aparcar detrás de George o Dave?”, dijo.

 

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