Después de la victoria de Guillermo Montenegro en las elecciones y su confirmación al frente del Ejecutivo local por los próximos cuatro años, vuelve a la agenda local la licitación del nuevo sistema de transporte público.
El proyecto había sido presentado por el Gobierno municipal en noviembre del año pasado y este lunes volverá a ser tratado desde las 9 en la Comisión de Movilidad Urbanda en el Honorable Concejo Deliberante.
Lo que se tratará en detalle es el nuevo Servicio Integrado de Transporte Urbano (SITU), que dará forma al pliego de bases y condiciones para la próxima licitación del transporte público.
Según la explicación oficial del Municipio, el SITU busca dar respuesta a una deuda que el Partido de General Pueyrredon tiene con los usuarios y potenciales usuarios del transporte público, en cuanto a calidad del servicio prestado, tanto en lo que hace a la cobertura de las líneas, frecuencias, estado de las unidades como trato al usuario.
El proyecto contempla una convocatoria pública para concesionar el servicio por 12 años con opción a otros tres de prórroga.
En diciembre del 2020, se presentó el Proyecto Pliego a Concejo Deliberante, luego de 28 reuniones de reflexión y debate con 600 personas, entre ellas concejales, Delegaciones Municipales, Sociedades de Fomento, Clubes y Federaciones deportivas, Universidades, Colegios Profesionales, entre otros actores. En mayo de 2021, se retiró el expediente del HCD para su rediseño; al mes siguiente, se declaró la emergencia del transporte.
LAS REFORMAS PREVISTAS
El Servicio Integrado Transporte Urbano cuenta con dos etapas: una de desarrollo y otra de consolidación. En detalle, el SITU incorpora unidades de piso bajo y de refugios accesibles, capacitaciones de los choferes en seguridad vial, discapacidad y perspectiva de género, además de choferes mujeres al sistema. Además, tiene un enfoque metodológico para el cálculo de tarifa por parte de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales de la Universidad Nacional de Mar del Plata. Con base en la Satisfacción del Usuario, se suma un Sistema de Indicadores Objetivos de Gestión de la Calidad para evaluar el desempeño de los Concesionarios y del SITU.
Una gran novedad es la Línea Anular que propiciará la unión y conexión de toda la ciudad y Batán a través de un recorrido por las avenidas Constitución, A. Alió, Juan B. Justo y el Boulevard Marítimo, en este sentido y en el inverso. “Quiere decir que se va a descomprimir el centro y que la gente no va a tener que ir hasta ahí para hacer cambios de línea”, explicó Santiago Bonifatti, secretario de Gobierno, cuando fue presentado el proyecto.
“En esta licitación se alcanzan los 507 autobuses y se inicia con la totalidad de vehículos de piso bajo en la Línea Anular y el compromiso de alcanzar el 100% de las 507 unidades al final de la concesión. Por otro lado, se proyecta una distancia anual de 41 millones km. Actualmente estamos en 35,8 millones km”, agregó Bonifatti.
“El sistema se compone por 33 líneas con la posibilidad de combinarse entre ellas y se incorporan las urbanas de Batán, Sierra de los Padres y Estación Camet. También establece una reestructuración de líneas y un claro ejemplo es que Batán va a estar conectada con el servicio de salud directamente por una línea”, dijo el Secretario.
En cuanto al boleto combinado, es decir, la posibilidad que los usuarios abonen un solo viaje teniendo la posibilidad de subirse a otra línea, este proyecto establece una combinación entre diferentes líneas sin costo adicional, con una ventana de 75 minutos durante el día y de 120 durante la noche.
En relación con las paradas con refugio, Bonifatti contó que “queda a cargo de la empresa la construcción de 600”.
FUENTE: Ahora Mar del Plata
