El avance se dio con votos del PRO, La Libertad Avanza, la Coalición Cívica y la UCR. Unión por la Patria, el Frente Renovador y Acción Marplatense votaron en contra.
Las aplicaciones de transporte en Mar del Plata dieron este martes un paso clave: las comisiones de Movilidad Urbana y Legislación aprobaron los expedientes que buscan regularizar su funcionamiento yaggiornar la norma de taxis y remises en General Pueyrredon.
Los proyectos avanzaron con los votos positivos del PRO, La Libertad Avanza, la Coalición Cívica y la Unión Cívica Radical. En tanto, Unión por la Patria, el Frente Renovador y Acción Marplatense votaron en contra.
Luego de escuchar las exposiciones de taxistas y remiseros, los distintos bloques fijaron postura sobre una discusión que quedó encaminada hacia una definición en el recinto.
La concejal Noelia Álvarez Ríos, de La Libertad Avanza, defendió el avance de la regulación y remarcó que la actividad ya funciona en la ciudad, aunque fuera de la legalidad. “Está instalada, pero no está permitida. Tenemos un compromiso con los vecinos que eligen esta actividad para movilizarse. Y con los vecinos que eligen la actividad para trabajar”, sostuvo.
En ese sentido, planteó la necesidad de ordenar la convivencia entre los distintos medios de transporte y destacó algunos de los puntos incorporados al expediente. “Forma de convivir los distintos medios de transporte, mientras haya reglas claras”, afirmó, y resaltó exigencias como la licencia profesional, la VTV vigente, la responsabilidad de las empresas y la vida útil de 15 años para los vehículos.
Desde la oposición, en cambio, surgieron cuestionamientos por el modo en que se aceleró el debate. La concejal Mariana Cuesta pidió prohibir las aplicaciones que operen con motos y propuso convocar a representantes de las empresas del sector. “Esta ordenanza fue hecha a las apuradas. En parte por la interna del oficialismo, en parte por la mentira de las aplicaciones. El no control hizo que hoy estemos como estemos”, cuestionó.
Cuesta agregó que, después del escándalo de la semana pasada, el contexto requería otro tipo de tratamiento político. “Después del bochorno del otro día, hacía falta más institucionalidad. No esto”, afirmó.
Por su parte, Vilma Baragiola, de la UCR, anticipó que algunos puntos quedarán sujetos al trabajo reglamentario posterior. Entre ellos mencionó la necesidad de una identificación visible de los vehículos de aplicaciones y de un registro de las personas que estén al frente de la actividad. “Lo vamos a trabajar con la reglamentación”, indicó.
También consideró que la exigencia de una licencia profesional ya funciona de hecho como una manera de acotar el universo de conductores habilitados.
Desde Acción Marplatense, Horacio Taccone acompañó la idea de convocar a las plataformas para que expresen si efectivamente están dispuestas a incorporarse a un registro formal. Además, cuestionó el mensaje político que deja la secuencia de los últimos días. “Estamos dando una mala señal. Vienen acá, arman un escándalo y a los pocos días se llevan lo que quieren”, dijo, en referencia a la pelea ocurrida la semana pasada entre taxistas y remiseros y a la decisión posterior de acelerar el tratamiento.
Con este respaldo en comisión, la regulación de las apps y la actualización de la normativa de taxis y remises quedaron un paso más cerca de convertirse en ordenanza, en medio de un debate que sigue atravesado por tensiones políticas, intereses contrapuestos y reclamos sectoriales.
Fuente: Mi8
