La obra apunta a garantizar la seguridad, ampliar superficie operativa en el Espigón 3 y se financiará con recursos propios y crédito bancario.
El Puerto de Mar del Plata avanza con una contratación para demoler la galería granelera ubicada sobre el frente de amarre de las secciones 12 y 13 del Espigón 3. La obra tiene un presupuesto oficial de $3.823.012.066.
La estructura a retirar es de hormigón armado y tiene 370 metros de longitud, 6 metros de ancho y 27 metros de altura. Está conformada por torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas.
El proyecto se enmarca en el plan de gestión que lleva adelante el Consorcio Portuario Mar del Plata para transformar uno de los sectores productivos más importantes de la ciudad. En ese marco, en los últimos años se avanzó con la regularización de los astilleros. Ta creación de Bendu, como nuevo polo de atracción de la zona sur. Y hace algunas semanas se dio la inauguración de Punto Cero, el centro logístico que impulsa la producción de la región.
Según la documentación de la contratación publicada en el Boletín Oficial, la demolición tiene como propósito garantizar la seguridad y ampliar la superficie operativa de una parte importante del frente de amarre del Espigón 3. También permitirá reorganizar el uso del sector portuario.
El proyecto contempla además la construcción de calles de circulación para los muelles. Esa intervención apunta a mejorar la operatoria en una zona clave para el movimiento interno del puerto y el acceso a los frentes de trabajo.
El plazo previsto para completar la demolición de la galería de embarque y ejecutar el nuevo layout es de 210 días corridos. El presupuesto oficial fue calculado a agosto de 2026 e incluye la posibilidad de otorgar un anticipo financiero de hasta el 20%.
La obra se financiará mediante un esquema de autofinanciamiento del Consorcio Portuario y financiamiento externo de una entidad bancaria, a partir de un crédito para el que el organismo ya fue calificado.
La intervención se enmarca en la necesidad de recuperar espacios de trabajo y mejorar las condiciones de seguridad dentro de la jurisdicción portuaria. Al retirar la estructura, el frente de amarre quedará en mejores condiciones para ordenar futuras operaciones.
La obra también forma parte de una agenda más amplia de mejoras en infraestructura. En los últimos meses, el Puerto incorporó una báscula para camiones de carga, una herramienta orientada a registrar con mayor precisión el movimiento de mercadería.
El Espigón 3 es uno de los sectores donde la disponibilidad de superficie y la circulación interna resultan centrales para sostener la actividad. Por eso, la demolición de la galería granelera busca despejar un área de gran porte y adaptar el espacio a las necesidades actuales.
En paralelo, el Consorcio Portuario viene impulsando distintas líneas de trabajo vinculadas con planificación, ambiente y operación. Una de ellas fue la presentación de la iniciativa Puertos Azules, orientada a ordenar una hoja de ruta hacia un modelo más sostenible.
La demolición de la galería granelera aparece así como una obra de fuerte impacto físico sobre la infraestructura existente. Su ejecución permitirá liberar superficie, mejorar la circulación de los muelles y reducir riesgos en un frente operativo estratégico del Puerto de Mar del Plata.
Fuente: Mi8
